德國EPRO變送器華東區(qū)總代理

德國EPRO變送器原來是荷蘭飛利浦公司在西德的一個工廠，德國EPRO變送器建于1970年，德國EPRO變送器1992年成為獨立的公司。德國EPRO變送器1994年并購了飛利浦汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)事業(yè)部，德國EPRO變送器繼承了飛利浦公司在旋轉(zhuǎn)機械保護領域積累數(shù)十年的寶貴經(jīng)驗以及裝備精良的生產(chǎn)設施，德國EPRO變送器尤其是飛利浦多年培育的專業(yè)專家以及遍布的銷售及技術服務網(wǎng)絡。德國EPRO變送器并在此基礎上，開發(fā)成功新一代汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)：MMS6000。 德國EPRO變送器自從1986年飛利浦汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)RMS700進入中國市場以來，在我國電力系統(tǒng)中獲得了廣泛的應用。目前在全國各電廠，已經(jīng)有二百多臺套大型汽輪機上運行著epro MMS6000系統(tǒng)，還不斷地被更多的新機組采用，并將陸續(xù)改造原有的RMS700以及其它保護系統(tǒng)，充分保證了這些機組的運行安全。主要生產(chǎn)銷售傳感器、模塊、效驗設備、變速器等。
高素質(zhì)的銷售人員，成熟的技術方案，熱忱的服務態(tài)度，合理的價格定位，成立至今一直秉承以上企業(yè)文化而不斷發(fā)展，并衷心希望成為您可信賴的合作伙伴。

德國EPRO變送器華東區(qū)總代理

詢價注意事項：1.請?zhí)峁┢放疲吞?，?shù)量
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我公司有做德國500多格品牌，歐洲300多個品牌，美國200多個品牌。如HAWE哈威、費斯托Festo，ASCO阿斯卡，寶德BURKERT，P+F倍加福，SIEMENS西門子，ATOS阿托斯，VICKERS威格士，PARKER派克，MOOG穆格，SICK施克，HYDAC賀德克，IFM易福門等。
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MMS3000 系列雙通道轉(zhuǎn)速鍵相變送器MMS3311 隨著DCS（分散控制系統(tǒng)）的普及，由于DCS系統(tǒng)自身很容易取代二次儀表， 它的所需要的只是從傳感器來的標準信號。EPRO MMS3000變送器正是為了滿足這種需求而研制的，它們把傳感器的信號經(jīng)過處理變?yōu)闃藴实?/4 ~ 20mA電流信號送入控制系統(tǒng)。EPRO MMS3000變送器自身具有限值監(jiān)測功能，也可以獨立完成監(jiān)測任務。EPRO MMS3000變送器具有以下特點：  雙通道，每個通道可單獨使用，也可聯(lián)合使用。 內(nèi)置前置器，使用渦流傳感器時，無需另行配置。 內(nèi)置微處理器，參數(shù)設置方便易行。 冗余電源，可靠性高。   雙通道轉(zhuǎn)速鍵相變送器MMS3311   雙通道轉(zhuǎn)速/鍵相變送器MMS3311是 MMS3000變送器系列之一，用于監(jiān)測軸的轉(zhuǎn)速，并給出鍵相脈沖。鍵相信號可以由軸上的鍵相槽觸發(fā)，也可以由測速齒盤產(chǎn)生。變送器的輸入為epro渦流傳感器 PR6422/…，PR6423/…，PR6424/…，PR6425/…，和PR6426/… 應用領域包……

渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比。 出廠前已經(jīng)使用校準材料42CrMo4對傳感器與前置器成套地進行了線性校準，因此安裝時不需要再做校準。用戶只需要調(diào)整傳感器和測量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號。
傳感器型號：
為了滿足各種測量需要和環(huán)境要求， epro 公司提供多種型號及配置的渦流傳感器供用戶選擇。傳感器帶有安裝螺紋或矩形安裝法蘭。測量范圍為1mm至20mm。螺紋尺寸為Φ6mm、Φ10mm和Φ18mm公制或英制螺紋。根據(jù)型號的不同，傳感器可有以下選擇：
- 不同螺紋長度
- 電纜的末端可選擇自鎖式防水接頭或裸線方式
- 電纜可選擇鎧裝或非鎧裝
- 1 m電纜處可選擇有接頭或無接頭。
- 適用溫度：-35℃-+380℃

機械尺寸：
PR6422機械尺寸
PR6423機械尺寸
PR6424機械尺寸
PR6425機械尺寸
PR6426機械尺寸

德國EPRO傳感器 位移傳感器 振動傳感器PR6426/010-010 PR6426/000-030 PR6426/010-000

應用：
渦流傳感器被廣泛應用于各種工業(yè)領域及實驗室。它具有體積小，可靠性高，非接觸測量等優(yōu)點，適用于各種渦輪機械，可測量例如軸振動和軸位移等物理量。
epro 公司給客戶提供多種型號的渦流傳感器，能滿足各種測量方案。
可測量下列物理量：
旋轉(zhuǎn)部分和固定部分之間的間隙
軸的振動和偏心
軸的徑向及軸向位移
軸瓦的磨損
油膜的厚度
軸與軸承的相對熱膨脹
軸承的熱膨脹
閥門位置
傳感器的制造及使用符合多種通用標準，例如： API 670、DIN 45670 和 ISO 10817-1。
在加裝安全柵后，傳感器和前置器也可以在需要防爆的環(huán)境下工作，符合相關的歐洲標準 EN 50014/50020 。
工作原理：
渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器，振幅隨著傳感器探頭與金屬被測物的接近而衰減，衰減的幅度與傳感器和被測物之間的距離成正比。
出廠前已經(jīng)使用校準材料42CrMo4對傳感器與前置器成套地進行了線性校準，因此安裝時不需要再做校準。用戶只需要調(diào)整傳感器和測量面之間的氣隙，直至從前置器的輸出得到所需信號。